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原创 汽车销量“金字塔”歪了:中国品牌份额跌至谷底,豪华品牌

发布日期:2020-07-28 07:30   来源:未知   阅读:

7月已经过完大半,车企也陆续公布了自家上半年表现。从整体来看,根据中汽协公布的数据显示,6月汽车产销分别完成232.5万辆和230.0万辆,同比分别增长22.5%和11.6%。

1-6月,汽车产销分别完成1011.2万辆和1025.7万辆,同比分别下降16.8%和16.9%,降幅持续收窄,总体表现要好于预期。但分开来看,中国品牌并没有能交出令人满意的答卷,市场份额已经跌至新低。而反观豪华品牌,在市场的哀嚎当中,有着夸张的上升势头,形成了明显的反差。

中国品牌的自然精简

中国车市早已不如前些年那样,已经从增量竞争变成了存量竞争,叠加疫情的影响,让整个中国品牌的生存空间都在逐渐萎靡。

2020年6月,中国品牌乘用车销量为59万辆,环比增长3.4%,同比下降11.6%,占乘用车销售总量的33.5%,这是自中汽协有记录数据以来历史最低成绩。今年上半年中国品牌乘用车共销售285.41万辆,同比下降29%,占乘用车销售总量的36.25%,占有率比上年同期下降3.36个百分点。

造成如此境况的原因,除了疫情影响的大环境以外,还有几个主要点。首先8万元以下的乘用车市场热度逐渐衰减,根据乘联会的数据显示,今年上半年这个细分市场相比2017的峰值零售量下降了63%。